{"id":6182,"date":"2024-07-28T16:58:18","date_gmt":"2024-07-28T16:58:18","guid":{"rendered":"https:\/\/costaatlantica.porinternet.com.ar\/?p=6182"},"modified":"2024-07-31T04:38:15","modified_gmt":"2024-07-31T04:38:15","slug":"rio-grande-la-ruta-antartica-pide-voluntad-politica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/costaatlantica.porinternet.com.ar\/?p=6182","title":{"rendered":"Rio Grande : La Ruta Antartica Pide Voluntad Politica"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"6182\" class=\"elementor elementor-6182\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f9ea021 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"f9ea021\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e860ea4 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e860ea4\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.23.0 - 25-07-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p><strong>Osvaldo Mella, uno de los propietarios de HeliUshuaia, asegur\u00f3 que todas las condiciones t\u00e9cnicas est\u00e1n dadas para llegar a la Ant\u00e1rtida desde Ushuaia. Detall\u00f3 la flota de aeronaves con la que cuenta la empresa, y en particular el Jet, que puede transportar a ocho personas. Con una pol\u00edtica de Estado ser\u00eda suficiente para que el proyecto que aprob\u00f3 la Legislatura y fue vetado por el Ejecutivo se haga realidad, y depende de la Direcci\u00f3n Nacional del Ant\u00e1rtico y de Canciller\u00eda. Compar\u00f3 la situaci\u00f3n de Tierra del Fuego con Chile, que este a\u00f1o ya contabiliza 200 vuelos desde Punta Arenas a la isla 25 de Mayo, y una recaudaci\u00f3n de 80 millones de d\u00f3lares. \u201cHoy Puerto Williams ya tiene un puerto para cruceros ant\u00e1rticos, est\u00e1n agrandando la terminal a\u00e9rea, tienen previsto agrandar la pista para la conectividad ant\u00e1rtica, y una de las empresas de cruceros ya tiene una reserva para hacer un hotel de 100 habitaciones para recambio de turismo ant\u00e1rtico\u201d, dijo, mientras que Ushuaia, con toda la infraestructura y las condiciones, tiene \u201cun polo log\u00edstico ant\u00e1rtico hace 30 a\u00f1os que est\u00e1 en carpeta\u201d. Con el gobierno no hay di\u00e1logo, salvo que exista alguna emergencia y necesiten de las aeronaves.<\/strong><\/p><p>\u00a0<\/p><p>R\u00edo Grande.- Uno de los propietarios de la empresa HeliUshuaia, el se\u00f1or Osvaldo Mella, habl\u00f3 con Radio Provincia sobre la historia de este emprendimiento y la situaci\u00f3n actual, y opin\u00f3 sobre la factibilidad de la ruta a\u00e9rea de Ushuaia a la Ant\u00e1rtida, porque est\u00e1n dadas todas las condiciones t\u00e9cnicas.<\/p><p>\u201cHeliUshuaia es un proyecto que ya lleva 18 a\u00f1os, desde que empezamos con las alas rotativas. Se fue afianzando en Tierra del Fuego y hoy tenemos cinco helic\u00f3pteros de \u00faltima generaci\u00f3n, un helic\u00f3ptero bimotor de los que se usan para rescate en muchos lugares del mundo. Tenemos un equipo de trabajo muy capacitado y hemos incorporado un avi\u00f3n Jet que a veces est\u00e1 en Ushuaia y otras en R\u00edo Grande, con pilotos locales. Nosotros vivimos en Tierra del Fuego y hay muchos empresarios locales que empujan para seguir creciendo\u201d, destac\u00f3.<\/p><p>Consultado sobre el proyecto vetado por el gobernador Melella, que instaba al Ejecutivo a gestionar una ruta a\u00e9rea a la Ant\u00e1rtida, se\u00f1al\u00f3 que \u201cla provincia grande qued\u00f3 en los t\u00edtulos, porque Tierra del Fuego a trav\u00e9s de sus gobernadores o legisladores no ha tenido suficiente empuje para ponerse al frente de la conexi\u00f3n a\u00e9rea con la Ant\u00e1rtida. Oscar Valls fue un emprendedor por el cual me saco el sombrero, porque hab\u00eda logrado un desarrollo de la aviaci\u00f3n regional muy fuerte. Despu\u00e9s le restaron apoyo y lo fundieron inoperantes. La justicia le dio la raz\u00f3n y le va a costar a todos los argentinos un mont\u00f3n de recursos para resarcirlo. \u00c9l tuvo que estudiar abogac\u00eda para defenderse a capa y espada contra todos, y compr\u00f3 aviones para ir a la Ant\u00e1rtida, que son los Dash\u201d, record\u00f3.<\/p><p>\u201cTodos los pa\u00edses que est\u00e1n en el hemisferio sur tienen conectividad con la Ant\u00e1rtida. Los \u00fanicos que no tenemos una conectividad somos Argentina, salvo la log\u00edstica, porque Nueva Zelanda, Australia, Sud\u00e1frica, todos tienen conexi\u00f3n con la Ant\u00e1rtida. Han aterrizado Boeing 757, como el avi\u00f3n presidencial, Airbus 320 como los que vienen ac\u00e1 permanentemente, Airbus 340 como los que van a Europa. Todos estos aviones aterrizan en la Ant\u00e1rtida y para este a\u00f1o hay maratones proyectadas en la Ant\u00e1rtida de una empresa que se llama ALE. Hay una parte importante del mundo que tiene actividad econ\u00f3mica y tur\u00edstica en la Ant\u00e1rtida\u201d, detall\u00f3.<\/p><p>Seg\u00fan Mella, para habilitar la ruta desde la provincia solamente hace falta \u201cuna pol\u00edtica de Estado proactiva. La provincia no tiene injerencia en esto, pero puede empujar y poner capacidad de di\u00e1logo con el gobierno nacional. Eso no ha pasado hasta ahora\u201d, lament\u00f3.<\/p><p>\u201cHace muchos a\u00f1os que nosotros estamos intentando impulsar un proyecto y hay varias empresas y personas con conocimiento que han querido hacerlo. La decisi\u00f3n pasa por la Direcci\u00f3n Nacional del Ant\u00e1rtico y la Canciller\u00eda, no por la provincia, y se basta en el Tratado Ant\u00e1rtico, que permite la actividad tur\u00edstica manejada con responsabilidad. En este caso se podr\u00eda hacer un transporte a\u00e9reo no regular y cualquier taxi a\u00e9reo o charter lo podr\u00eda hacer. Nosotros tenemos las condiciones para hacerlo, porque tenemos el avi\u00f3n y los pilotos habilitados. Nos tienen que autorizar aterrizar en Marambio y para eso falta decisi\u00f3n pol\u00edtica. T\u00e9cnicamente se puede hacer ya. Si no queremos que se haga, hay montones de excusas\u201d, plante\u00f3.<\/p><p>Remarc\u00f3 que \u201cUshuaia est\u00e1 a dos horas de vuelo de la Ant\u00e1rtida y si hay una emergencia hoy tiene que ir un avi\u00f3n desde Buenos Aires. Al Estado no le costar\u00eda dinero tener aeronaves ac\u00e1, como pasa hoy con los helic\u00f3pteros. Al Estado le sale cero pesos mantener una flota de cinco helic\u00f3pteros con pilotos capacitados\u201d.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>El ejemplo vecino<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Mella compar\u00f3 la situaci\u00f3n fueguina con el pa\u00eds vecino. \u201cEste a\u00f1o hubo m\u00e1s de 200 vuelos entre Punta Arenas y la Isla 25 de Mayo. El estimado de recursos que gener\u00f3 ese tipo de vuelos es de m\u00e1s de 80 millones de d\u00f3lares. Yo felicito el desarrollo que est\u00e1 teniendo Chile, y es un modelo a copiar y mejorar. Uno siempre mira a los que hacen las cosas mejor que uno, para aprender. Hoy Puerto Williams ya tiene un puerto para cruceros ant\u00e1rticos, est\u00e1n agrandando la terminal a\u00e9rea para cruceros ant\u00e1rticos, tiene previsto agrandar la pista para la conectividad ant\u00e1rtica desde Puerto Williams, y una de las empresas de cruceros ya tiene una reserva para hacer un hotel de 100 habitaciones para recambio de turismo ant\u00e1rtico\u201d, indic\u00f3.<\/p><p>\u201cUshuaia tiene toda la infraestructura, tiene todas las condiciones para poder hacerlo, pero el polo log\u00edstico ant\u00e1rtico hace 30 a\u00f1os que est\u00e1 en carpeta. Nosotros hace m\u00e1s de diez a\u00f1os presentamos una iniciativa privada, con inversi\u00f3n privada, para hacer un proyecto de helipuerto en la zona de la costanera, que tiene factibilidad t\u00e9cnica, cuando Sciurano era intendente. Presentamos todas las condiciones y las garant\u00edas, pero nunca tuvimos respuesta. Se vencieron los plazos, cost\u00f3 que nos devolvieran la garant\u00eda y no se decidi\u00f3 nada. Esto es lo que pasa con la Ant\u00e1rtida, porque uno presenta las cosas. Al menos podr\u00edan decir que no, y justificar por qu\u00e9 no, pero no dicen nada y lo dejan correr. En la actividad privada, si no tenemos respuesta seguimos con otra cosa, no podemos esperar que un funcionario no se ocupe de las peque\u00f1eces que tenemos nosotros\u201d, ironiz\u00f3.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Sin di\u00e1logo con el gobierno<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Respecto de la falta de di\u00e1logo fluido con el gobierno de la provincia, manifest\u00f3 que \u201ca nosotros nos convocan cuando hay una emergencia. El \u00faltimo recurso son los helic\u00f3pteros y nos convocan. Nosotros, por un tema de responsabilidad social empresaria que tenemos, siempre vamos a ir. Si hay que ir a rescatar a una persona, participamos cuando nos convocan\u201d.<\/p><p>Se le pregunt\u00f3 si estar\u00edan en condiciones de hacer vuelos sanitarios, ante el costo que tienen las derivaciones de la obra social. \u201cUn traslado humanitario podemos hacer, para el traslado sanitario hay que tener toda una infraestructura de m\u00e9dicos y una organizaci\u00f3n para el transporte a\u00e9reo sanitario, que nosotros nunca desarrollamos porque nadie lo requiri\u00f3.\u00a0 Nosotros no tenemos un di\u00e1logo habitual con ninguna de las \u00e1reas del Estado, salvo cuando hay una emergencia y necesitan algo. Con Santa Cruz hemos trabajado y hemos ido al Chalt\u00e9n a hacer rescates. Nuestra empresa se inici\u00f3 como una empresa de helic\u00f3pteros con servicio de turismo a\u00e9reo. Una vez que arrancamos con el turismo, se plante\u00f3 la necesidad de que eventualmente hagan falta helic\u00f3pteros para el rescate y cuando se necesitan los helic\u00f3pteros se usan. En el a\u00f1o 2020, durante la pandemia, pensamos en un proyecto de conectividad patag\u00f3nica y ant\u00e1rtica, e incorporamos el Jet. Estamos aprendiendo el trabajo de desarrollar productos con aviones\u201d, dijo.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Amor en el aire<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Por \u00faltimo y a modo de an\u00e9cdota, cont\u00f3 que \u201cel helic\u00f3ptero es uno de los productos que tenemos para pedir matrimonio. Toda la parte de helic\u00f3pteros complementa la actividad tur\u00edstica que tenemos en Ushuaia y es un producto m\u00e1s. Tambi\u00e9n hacemos heli esqu\u00ed y llevamos gente a la monta\u00f1a que brinda con champagne\u201d.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Osvaldo Mella, uno de los propietarios de HeliUshuaia, asegur\u00f3 que todas las condiciones t\u00e9cnicas est\u00e1n dadas para llegar a 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